随着移动互联网的快速发展，传统产业逐渐被攻陷，而作为传统产业支柱型产业的二手车市场，也将步入其它产业的后尘，将迎来移动互联网的洗礼。从2014年开始，阿里、百度、平安或58同城都开始向这个产业伸出了橄榄枝，希望凭借其自身在移动互联网上的优势，用最快的速度抢占市场。移动端已成为二手车市场争夺的焦点，更是给传统的二手车市场带来活力，重新迎来新的增长高峰。

速途研究院分析师团队根据市场发展，结合数据走势，展望行业未来发展走势。

(速途研究院制图)

随着新车市场的增长速度逐渐放缓，二手车市场将迎来新的高峰，根据数据显示，2013年中国二手车交易规模达到520.33万辆，2014年二手车交易规模达到643万辆，环比增长23.58%，按照这个发展趋势2015年将达到870万辆。二手车市场增长率远超新车市场的增长，因此二手车市场将迎来春天的到来。

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移动端已经成为二手车市场争夺的焦点，独立的二手车市场应用+汽车后市场服务类应用植入成为构成移动二手车市场现阶段重要的租成部分。随着用户大量的移动端迁移，移动端已经成为众多企业争夺的重点与发展的核心。58二手车依托58同城在移动端的强大优势，抢占了47%的市场份额;二手车依托汽车之家平台，凭借其强大的媒体影响力占领24%的市场份额;搜狐二手车平台以11%的市场份额，排在第三位;易车二手车、尤信二手车、273二手车纷纷以3%、2%、2%的市场份额居后。

(速途研究院制图)

根据消费者关注二手车市场的品牌可以看出，大众以13.2%的关注度高居榜首;丰田、本田两兄弟分别以5.9%、5.5%的成绩排在第二、第三位;现代以4.2%的关注度排在第四位;奥迪、别克、日产、宝马、五菱、奇瑞纷纷居后。

可以看出高端车在二手车市场的关注度，反而没有以中端车为主打的大众系列更高，并且榜单中国产汽车奇瑞竟然也上榜。可以看出，二手车市场用户对于品牌的关注度远没有新车市场的关注度高，而价格与汽车的耐用度成为消费者最关心的重点。

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从车型进行分析，可以看出消费者对于SUV的关注度较高，占比达到15.3%;紧凑车型关注度占比达13.9%，排在第二位;中型车以9.6%的占比排在第三位;货车、小型车、面包车、MPV、微型车、中大型车、跑车按照顺序排列。

对于二手车的消费者来说，SUV的吸引力远远大于其它车型，主要由于SUV对于路况的要求更低，可以方便车主出行游玩。近些年随着经济的发展，越来越多的出行游玩选择自驾游，尤其是去西藏和新疆更是成为众多人向往的地方。SUV可以适应多路况的使用，并且二手车价格更是可以让更多的人所接受，所以其成为二手车最为喜爱的车型。

(速途研究院制图)

从图表中可以看出，北京、宁波、上海供应量占比排名在前三位;北京、上海、成都的需求度位列前三位;北京纷纷入选供应与需求排行榜首位。另外前十名中需求高于供应量占比的城市分别是北京、哈尔滨、成都、深圳、长春，这些城市满足需求情况较低，产业发展仍存在较大空间;供应大于需求的城市分别是宁波、上海、沈阳、大连、厦门，这些城市需求量较小，市场竞争较为激烈。

速途研究院分析师认为，二手车市场在过去数十年的交易量上一直处于上升趋势，并且随着中国汽车保有量的不断增加，更新换代的周期不断缩短，二手车市场将迎来更为广阔的发展方向。另外互联网将给二手车市场带来新的活力，打造一条包括车辆信息发布、收购、评估、销售、拍卖、金融等生态系统。更方便的为车主与消费者搭建一套简单快捷的交易平台，促进行业的快速发展。